The Great Anzac Run : 10 mai : Arrivée en France : Modane (Savoie)

En fin de matinée, nous arrivons au Tunnel de Fréjus pour passer la frontière française.

Normalement, la route prévue était celle du Mont Cenis, mais pour des raisons de sécurité (il y a encore à certains endroits 4 à 6 mètres de neige !) nous devons emprunter l’autre accès pour arriver à Modane.

Après quelques petites discussions, nous traversons le tunnel de Fréjus et notre « pomper » sera escorté. Malheureusement, le « Hotchkiss » n’est pas avec nous et il me faut préparer son arrivée dans les heures qui suivent afin que nos membres du musée ne rencontrent pas de difficultés.

En effet, nous avons eu des autorisations spéciales pour les deux engins (qui ne respectent pas les conditions environnementales d’entrée au tunnel) et nous avons reçu gracieusement des réductions de la part du Tunnel de Fréjus.

A la frontière française, nous sommes reçus par le Capitaine Sugny, des Sapeurs Pompiers de Modane. Après quelques photos pour la presse locale, un cocktail avec du bon fromage et du bon vin de Savoie nous attend.

Le Capitaine Sugny fait l’honneur à Paul de lui offrir son casque de pompiers et l’ensemble de la caserne offre également des cadeaux à l’ensemble de l’équipe. J’ai le droit à un polo de pompiers

Le parcours du Mont Cenis n’étant pas possible, nous empruntons un autre parcours conseillé par le Capitaine Sugny. Nous faisons une boucle du côté du village d’Avrieux et d’Aussois. La distance est d’environ 15/20 kilomètres.

Toute l’équipe participera à cette course, même si certains ne feront pas entièrement cette course puisqu’ils doivent courir plus tard dans la soirée.

A Aussois, les pompiers nous accueillent avec les sirènes de 3 véhicules.

A ce moment là, la montée s’arrête et les coureurs peuvent avoir un peu de répit. On sent que certains souffrent un peu… C’est le temps des photos avec en arrière plan la vue sur les Alpes et de la chanson de l’équipe en l’honneur des pompiers nous ayant accueilli.

Les dix derniers kilomètres sont plus en descente et c’est l’équipe de Bugden qui la finit.

L’équipe de Travis continue la course depuis Modane et six heures s’annoncent devant eux.

Le Capitaine Sugny nous escorte une bonne partie puis il est relayé par des collègues de la Région. A St Jean de Maurienne, les pompiers font une haie en tenue et salue le coureur. C’est Foxy qui court à ce moment là et ce soutien lui donne des ailes.

Le dîner a lieu à St Rémy la Maurienne et des pompiers nous accueillent également…

Le Hotchkiss nous a rejoint mais apparemment il est encore en panne…

La première journée a été exceptionnelle, et je tiens à remercier personnellement le Capitaine Sugny qui a veillé sur nous lors de cette journée.

La journée racontée par les australiens :

« An early wake up call from the early shift at the Torino Fire Station saw us in a nine van convoy to the French border. Some French magic weaved by Maureen, our French interpreter and co-ordinator of this section, saw us pass through the tunnel at a hugely discounted rate. Maureen is to be commended on the endless hours of work that she has put into organising the French leg of the run. We look forward with anticipation of seeing the benefits of her tremendous efforts that she has endured in the lead up to the run. She has been a great team member of the Great Anzac Run and we are indebted to Maureen for her bilingual skills as our commander’s idea of speaking French is to speak even louder!
The snow capped peaks pierced the clouds as the team ran their way up the steep roads past the town of Modane. Today’s leg was going to be one of the runs toughest, made particularly hard by the altitude, but all the runners determinedly reached the highest point in the Great Anzac Run. The summit was greeted with triumphant cheers and a spirited rendition of the Great Anzac Run theme song. »